豪邁125 @ 無夢兮夢曦

車齡二十年的豪邁125
里程足可繞地球一圈半
報廢與繼續奔馳的交界
僅僅是螺絲四圈的距離

上大學後買的第一部機車
其實是帥氣的打檔車YAMAHA FZ150
但騎了一年下來
發現自己其實常上農會超市購物
偶爾買碗海鮮湯麵回來吃
也只能掛在車手把上實在不方便
於是在大二下忍痛把車賣了
跟老爸牽了這台豪邁125來
一騎就是20年
大學時期上下合歡山出遊、寒暑假往返花蓮台北、甚至環島
到現在還是我們一家4口上街的代步車

2003年元旦即將退伍之際
和死黨從台北至太平山出遊

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大學畢業從花蓮騎回台北
在宜蘭冬山河利澤簡橋上剛好滿四萬公里

如今上班後十多年下來
里程數已經超過六萬五千公里

車體當然已是傷痕累累
不過多是大學和當兵時期所留下的
而且現在還能騎到時速80公里
但是約一年前開始出現車子發不動的情形
第一次剛好壞在車行前
簡單修理更換零件後就好了
第二次就要請車行開車來載了
有的車行老闆聽到發不動和老豪邁
不想修理就說是缸壓不足要大修或報廢
還好有善心人士願意試著修理
其實問題只是火星塞該換了

因為引擎舊了會吃機油造成火星塞快速惡化
只不過老車也不好意思請車行修了
打算自己維修到需要大修時就報廢了
一顆火星塞價格好像70元
就算一季換一次
花不到300塊又能騎一年

要把這個俗稱馬桶的座墊及置物箱拆下
熟悉後兩分鐘就可搞定

卸下火星塞的汽缸模樣

就在我覺得豪邁又重生之際
在17年來如例行公事一般簡單的排氣檢驗中
竟然發生了首次的不合格
一氧化碳(CO)超過標準
我一直覺得四行程機車不可能不合格啊
但還是在心裡決定了
若是沒辦法簡單地處理好這問題
就要讓我的豪邁退休了

網路時代最大的好處就是
可以輕鬆地查到相關資料以及別人的經驗談
最重要的是還有圖片可以給你學著操作
研究下來自己的判斷是
汽油與空氣的混合比過濃
將混和比螺絲轉緊至熄火再放鬆1.5~2圈即可

化油器及一字形起子位於混合比螺絲之情形
足足轉了6圈才讓引擎熄火
再鬆開到2圈的位置

車體左側讓螺絲起子插入的洞口

為了這次修理添購的長一字形螺絲起子~~$55元

熱車後調整怠速螺絲避免熄火

然後~~~
就騎著我的豪邁到海邊晃晃
讓引擎充分暖身
準備接受命運的考驗
然後~~~
就看檢驗儀器螢幕中的CO數值
一直停在零點幾上不去了
最終的檢查結果
甚至符合較嚴格的五期排放標準

這兩天也有點神經質地去試著發動車看看
結果都一下子就發動了
所以也沒有必要把車再調回汙染狀態
推測應該是之前修車時被調整成易於冷車發動
卻造成排氣檢驗不合格

差一點就要放棄我的豪邁了
你說我為什麼要一直修理車
的確不換車不利於經濟繁榮
但明明只要把螺絲轉緊四圈
我想這也算是一種職業病吧