人生中的第一部大型重機早賣掉幾年了
部落格裡關於重機的紀錄停留在九年前
孩子已經成長到能夠穿上媽媽的防摔衣
也許一晃眼就是父子倆各自騎車同遊了
一度以為
要等孩子上大學自己才有機會再碰重機了
但每每路過重機店
或是看見重機車隊由身旁掠過
心底的那一點熱血總是會被挑動
如今不同的是
一起感到興奮的還有孩子
HONDA CB300R
286c.c.的黃牌重機
一百四十幾公斤的車重
讓人感到輕鬆的車子才會常騎
騎這個接送孩子補習也很方便
之前騎的是SUZUKI的GSR600
四缸引擎車種
三檔轉速催高點時速就破百
在市區馬上就要減速了
超過兩百公斤的車重牽動也不便
少騎的結果慢慢車子出狀況
不適合自己的車子握在手中真是一種浪費
HONDA的Neo Sports Cafe家族早已赫赫有名
融合復古與科技的外型
在現今普遍充滿侵略性的變形金剛風格中
奪取不少人的目光
自己原本關注BMW的G310R一段時間
一發現CB300R馬上變心投靠HONDA陣營
因為自己缺席重機界一段時間
才會買到這部改款後的車型
因為住家離台灣本田重機經銷商很遠
附近重機車行又只提供貿易商進口車
所以這台是屬於印度版
只有黑紅兩車色
不像公司貨歐規版有黑紅藍黃四種選擇
改款後的儀表顯示
原本右方的水溫顯示變成了檔位顯示
與各家車廠同級距車款造型最大差異的頭燈
的確也如網路所言亮度有點弱
熄火開關及啟動按鈕整合在一起
公司貨的版本好像仍是維持熄火跟啟動開關分開的樣子
近遠光燈切換及PASS燈開關整合在一起
偶爾防摔手套會頂到開關誤切成遠光燈
這邊的設計好像公司貨跟水貨商版本(印度版)也不同
因為之前騎的GSR600是正立式前叉
所以每每在路上看見這一對金色倒立式前叉
總是露出十分羨慕的眼神
再加上本田官網發布的規格表說
新款由SHOWA再升級為SFF-BP(大活塞)版
更是讓人期待
但是這個印度版41mm倒立式前叉上並無SHOWA字樣
網路上也有文章說印度版規格表中只提及倒立式前叉而已
所以這點可能和歐規版不同吧
可是本田官網的黑色車身配的是黑色前叉
如果這是真的那我還是選擇金色前叉看來較有質感
本次改款稍微縮小了排氣管尾段
ABS系統
搭配IMU慣性偵測系統
抑制煞車時後輪翹起之情形
前輪尺寸為110/70 R17
加裝的Dimotiv水箱護網
重拾騎車的樂趣
==========
花蓮漁港
Asahi WONDA 咖啡
蘇花公路
家庭 (4)